中新网西安2月6日电(马瑜阳 石芙蓉 王丽莎)5日清晨，在瑟瑟寒风中，我国铁路西安局集团公司西安工务段渭南桥隧车间渭南桥隧查看工区周昱颖便和工友们整装动身，查看陇海线葱峪河桥和方山峪桥的桥隧设备。
周昱颖地点的工区，担任陇海、宁西、南同蒲线公里桥隧、路基设备的日常查看作业。春运期间，工区还担任158座桥梁、30座地道、65座山头、626个涵渠的全面查看。
“春运期间，列车频次添加，咱们不只要攀爬到高空作业，还要对山体的危石进行摸排，有必要把管内设备全掩盖检修一次，确保列车运转安全。”周昱颖说，最近正是一年中最冷的时节，俗话说“三九四九冰上走”，冬季桥隧零件会由于受冷缩短而松动，形成桥面护轨“匍匐”，影响列车运转安全和旅客舒适度。
桥隧查看作业不只要能喫苦，更要心细。整座桥一切螺栓是否松动，都需求逐个查看，容不得一丝大意，每次查看都要继续6至7个小时，作业量比平常大了不止一倍。
桥墩的台面空间狭隘，工区的男员工大多身段魁梧，遇有狭隘部位，我们就犯了难，这却成了周昱颖大显神通的好机会。虽说是女孩子，但看起来文弱的周昱颖干起活来却一点不含糊。“我曾经恐高，作业7年，简直每天都要爬高，恐高的缺点都给治好了。”周昱颖玩笑地说。
通过长时间探索总结，周昱颖现已有了一套查看桥梁的“秘籍”。只见身段娇小的她搓一搓冻僵的手，勒紧安全带、戴上安全帽，手扶查看梯稳步下到桥墩处，利索地钻进桥“肚子”，坚持俯身或许折腰的姿态，一蹲便是20多分钟。
“夏天还好，冬季穿得厚，举动也不是很灵敏，速度相对就会慢点。”只见她拿着查看锤，这儿敲敲、那里看看，时而拿出尺子丈量，时而又拿出笔记本仔细记载，“叮叮当当”的敲击声此伏彼起，回响在空阔的山沟之间。
除了查看支座螺栓是否松动，还要查看支座黄油、防尘罩是否完全，螺栓是否松动，避车台人行道栏杆、查看梯、吊围栏是否状况杰出，步行板是否有损坏，梁体是否裂纹、掉块露筋，泄水孔是否瘀堵。从上到下、从里到外，任何可能对行车安全形成影响的病害都逃不过她的“火眼金睛”。
白日上山下河，找病害查危险，晚上挑灯夜战，收拾材料、剖析数据。仅仅是每天10余公里的旅程走下来，都是一个严峻考验，而周昱颖却从不叫苦叫累。“已然穿上这身作业服，就要对得起这个岗位。他人能做的，我也必定极力做好。”周昱颖是这样说的，也是这样做的，看似软弱的她，心里一直有一股不服输的劲儿。
本年是周昱颖入路后的第7年。2017年参加作业的她，现在现已考取了现场防护员证、驻站防护证、施工担任人证。现在车间管内哪个涵洞简单淤积、哪座地道简单渗水、哪个山头有危石、哪座桥梁有病害，她全都了然于心。
下午5点，周昱颖和工友们回来工区，远处长鸣破空，一列动车组迎着晚霞驶过大桥，疾驰而去。“每次坐动车回家，通过一座座大桥时，我就会想起自己的作业，挺自豪的。”周昱颖说。(完)
